Bienvenido. En este video te explico qué es el sensor de velocidad del vehículo, también conocido como sensor VSS, cómo saber si está fallando y qué pruebas puedes hacer tú mismo para verificar su estado.
El sensor VSS es un componente encargado de medir la velocidad a la que se desplaza el vehículo. Esta información se envía a la computadora del motor (ECU) y también al tablero, para controlar la inyección, la transmisión automática, el velocímetro y otros sistemas relacionados con la velocidad.
Por lo general, este sensor está ubicado en la caja de transmisión, aunque puede variar según el modelo y el tipo de tracción del vehículo. Su señal puede ser del tipo analógico (AC) o digital (hall), dependiendo de la tecnología del sistema.
Fallas comunes
- El velocímetro deja de marcar o marca incorrectamente.
- Cambios bruscos o incorrectos en la transmisión automática.
- La dirección asistida eléctrica se endurece.
- Se enciende la luz de Check Engine.
- El motor presenta tirones o se apaga en marcha mínima.
- Activación de códigos de error como P0500, P0501 o P0503.
Diagnóstico
- Con escáner:
Ingresa a la lectura de datos en vivo y revisa si la velocidad del vehículo se muestra correctamente al avanzar.
Si el vehículo se está moviendo pero la velocidad marca 0 o valores erráticos, el sensor puede estar fallando. - Con multímetro:
Si es un sensor analógico, puedes medir la señal en voltaje AC: gira una rueda mientras mides, y deberías ver un pequeño voltaje alterno.
Si es digital, mide entre 5 Voltios y masa, y verifica si genera pulsos cuando el vehículo se mueve (puedes usar un osciloscopio o multímetro con función de frecuencia). - Prueba rápida:
Con el carro en movimiento (con ayuda de otra persona), revisa si el velocímetro responde de manera fluida. Si no marca o lo hace de forma errática, el sensor podría estar dañado o tener falso contacto.
Datos importantes
- Un sensor VSS puede durar más de 150 mil kilómetros, pero está expuesto al calor y vibraciones de la transmisión.
- Asegúrate de que el conector no tenga humedad, grasa o cables partidos.
- No confundas la falla del sensor con problemas en el tablero o la transmisión: siempre realiza pruebas cruzadas.
- Usa sensores compatibles y de buena calidad para evitar errores en la lectura de velocidad.
Video explicativo