El sensor de detonación, también conocido como Knock Sensor, tiene la función de detectar explosiones anormales dentro del motor, conocidas como detonaciones o pre-encendidos. Este sensor capta las vibraciones producidas por esas detonaciones y envía una señal a la ECU, que ajusta el encendido para evitar daños internos. Suele estar atornillado al bloque del motor para captar directamente las vibraciones.
Fallas Comunes
- Pérdida de potencia al acelerar.
- Golpeteo metálico o “pistoneo” bajo carga.
- Incremento en el consumo de combustible.
- Códigos de error como P0325, P0327 o P0330.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Encendido de la luz Check Engine.
Diagnóstico
- Con escáner: Verifica si hay códigos relacionados (P0325, P0327, P0330) y observa si el sensor muestra variaciones al acelerar. Si no hay lectura, puede estar dañado o desconectado.
- Con multímetro: En sensores piezoeléctricos, mide la resistencia entre terminales. Debe estar entre 400 y 600 kΩ. Si marca infinito o valores atípicos, está defectuoso.
- Prueba rápida: Golpea levemente el bloque del motor con una herramienta metálica mientras el motor está en ralentí. Si el sensor está operativo, la ECU ajustará el encendido y el motor puede cambiar ligeramente su comportamiento.
Datos Importantes
- Su vida útil puede superar los 150.000 km, pero puede fallar por óxido, vibraciones o mal torque.
- Debe instalarse con el torque especificado en el manual del fabricante para evitar errores en la lectura.
- No lo limpies con químicos ni lo golpees directamente.
- Usa siempre sensores compatibles y de buena calidad.
- Un sensor dañado impide que la ECU detecte detonaciones peligrosas, lo que puede dañar pistones y otras partes internas del motor.