El código P2714 indica un problema con el solenoide de control de presión “D” en la transmisión, posiblemente debido a problemas de rendimiento o a estar atascado en la posición de apagado.
P2714 Pressure Control Solenoid “D” Performance/Stuck Off
Síntomas del Código P2714.
1. Cambios bruscos o retrasados: la transmisión puede experimentar dificultades para cambiar de marcha con suavidad, lo que provoca cambios bruscos o retrasados.
2. Patinaje de la transmisión: Puede notar que la transmisión patina entre marchas o se desengrana sin darse cuenta, provocando una pérdida de potencia y aceleración.
3. Sobrecalentamiento de la transmisión: el líquido de la transmisión puede sobrecalentarse debido a un control de presión inadecuado, lo que puede provocar daños a los componentes de la transmisión.
4. Calado del motor: en casos graves, el motor puede calarse al detenerse o durante los cambios de marcha si el solenoide de control de presión no funciona correctamente.
Este código es común en marcas como: Chevrolet, Renault, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, Honda.
Causas del Código P2714.
1. Solenoide de control de presión “D” defectuoso
2. Nivel bajo de líquido de transmisión
3. Tipo de líquido de transmisión incorrecto
4. Problemas eléctricos como problemas en el mazo de cables o malas conexiones.
5. Problemas mecánicos internos de la transmisión, como una válvula atascada o un paquete de embrague dañado
Soluciones del Código P2714.
1. Realice una inspección visual del mazo de cables conectado al solenoide de control de presión “D” para verificar si hay signos de daños o conexiones sueltas. Repare o reemplace cualquier cableado dañado según sea necesario.
2. Pruebe el solenoide de control de presión “D” usando una herramienta de escaneo para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Reemplace el solenoide si encuentra que está defectuoso.
3. Verifique el nivel y el estado del líquido de la transmisión. El líquido de transmisión bajo o contaminado puede afectar el rendimiento del solenoide de control de presión. Rellene o reemplace el líquido según sea necesario.
4. Inspeccione el módulo de control de la transmisión (TCM) para detectar signos de daños por agua o corrosión. La entrada de agua puede causar problemas eléctricos que pueden provocar problemas de rendimiento del solenoide. Limpie o reemplace el TCM según sea necesario.
5. Realice una actualización o reprogramación del software del módulo de control de la transmisión (TCM) para garantizar que el módulo funcione de manera óptima con el solenoide de control de presión “D”. Esto puede ayudar a resolver cualquier problema de rendimiento o estancamiento.