El código P2605 indica un problema potencial con el circuito “B” del sistema del calentador de aire de admisión debido a un circuito abierto.
P2605 Intake Air Heater “B” Circuit/Open
Síntomas del Código P2605.
1. La luz de verificación del motor está iluminada: cuando el sistema informático del vehículo detecta el circuito “B” del calentador de aire de admisión o el código de error abierto P2605, normalmente activa la luz de verificación del motor para que se encienda como indicador de advertencia para el conductor.
2. Reducción del rendimiento del motor: un calentador de aire de admisión defectuoso puede provocar una reducción en el rendimiento del motor, como una disminución de la potencia, una aceleración más lenta y un ralentí brusco.
3. Arranque difícil o arranque prolongado: Los problemas con el circuito del calentador de aire de admisión abierto pueden causar dificultades para arrancar el motor, lo que requiere tiempos de arranque más prolongados o múltiples intentos antes de que el motor funcione sin problemas.
4. Disminución de la eficiencia del combustible: con un calentador de aire de admisión que no funciona correctamente, es posible que el motor no pueda quemar combustible de manera eficiente, lo que provoca una disminución en la eficiencia del combustible y un consumo potencialmente mayor de combustible.
Este código es común en marcas como: Chevrolet, Renault, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, Honda.
Causas del Código P2605.
– Relé del calentador de aire de admisión defectuoso
– Conjunto del calentador de aire de admisión defectuoso.
– Problemas de cableado, como cables dañados o conexiones sueltas en el circuito del calentador de aire de admisión.
– Corrosión o suciedad que afecte a los componentes del calentador de aire de admisión.
– Mal funcionamiento del ECM (Módulo de control del motor) que hace que el circuito permanezca abierto
Soluciones del Código P2605.
1. Verifique si hay conexiones de cableado sueltas o dañadas en el circuito del calentador de aire de admisión. Repare o reemplace según sea necesario.
2. Inspeccione el relé del calentador de aire de admisión en busca de signos de daño o mal funcionamiento. Reemplace si es necesario.
3. Pruebe el calentador de aire de admisión para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Reemplace si está defectuoso.
4. Verifique el fusible relacionado con el circuito del calentador de aire de admisión y reemplácelo si está fundido.
5. Borre el código de falla usando un escáner OBD-II después de implementar cualquier reparación para ver si el problema persiste.