P2319 es un código de diagnóstico de problema que indica un problema con el circuito de control primario de la bobina de encendido “G”, específicamente una situación de alto voltaje.
P2319 Ignition Coil “G” Primary Control Circuit High
Síntomas del Código P2319.
1. Fallo de encendido del motor
2. Comprobar la luz del motor
3. Pérdida de poder
4. Mala eficiencia del combustible
Este código es común en marcas como: Chevrolet, Renault, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, Honda.
Causas del Código P2319.
1. Bobina de encendido del cilindro “G” defectuosa
2. Problemas con el mazo de cables o el conector en el circuito de la bobina de encendido
3. Falla del módulo de control del motor (ECM)
4. Resistencia o cortocircuito en el circuito de la bobina de encendido.
5. Mala conexión eléctrica dentro del sistema de bobina de encendido.
Soluciones del Código P2319.
1. Verifique el cableado y los conectores relacionados con el circuito primario de la bobina de encendido “G” para detectar signos de daño, corrosión o conexiones sueltas. Repare o reemplace cualquier componente dañado según sea necesario.
2. Pruebe la bobina de encendido “G” para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Si la bobina está defectuosa, reemplácela por una nueva para resolver el problema del circuito de control primario alto.
3. Inspeccione el suministro de energía a la bobina de encendido “G” para verificar que esté proporcionando el voltaje correcto. Cualquier fluctuación o inconsistencia en el suministro de voltaje puede provocar una lectura alta del circuito de control primario. Solucione cualquier problema con la fuente de alimentación para restaurar el funcionamiento normal.
4. Utilice una herramienta de diagnóstico para escanear el sistema informático a bordo del vehículo en busca de códigos de falla relacionados con el circuito de control primario de la bobina de encendido “G”. Borre cualquier código almacenado y supervise el sistema para detectar más problemas.
5. Realice un reinicio completo del sistema desconectando la batería del vehículo durante unos minutos. A veces, esto puede eliminar cualquier mal funcionamiento o error temporal en el sistema de control electrónico, incluidas las lecturas altas del circuito primario de la bobina de encendido “G”.