El sensor MAP (presión absoluta del múltiple) es un componente esencial ubicado en el múltiple de admisión o cerca de él. Su función es medir la presión del aire que entra al motor y enviar esa información a la ECU, que regula la cantidad exacta de combustible que debe inyectar. Esto permite una mezcla aire-combustible precisa, adaptándose a la altitud y a la carga del motor, optimizando el rendimiento y reduciendo emisiones.
Causas
- Pérdida de potencia al acelerar.
- Consumo excesivo de combustible.
- Jaloneos o marcha irregular.
- Encendido del Check Engine.
- Emisión de humo negro por mezcla rica.
- Dificultad para encender en frío o caliente.
Errores frecuentes en el escáner: P0106, P0107, P0108 y similares.
Diagnóstico
- Con escáner: Con el motor apagado, la lectura debe ser cercana a 100 kPa (14.7 psi). Al encender el motor, los valores deben variar. Si no lo hacen, el sensor podría estar fallando.
- Con multímetro: Verifica que el pin de señal tenga 5V con el contacto en ON. Con el motor encendido, el voltaje debe variar entre 0.5V y 4.5V. Si no hay cambio, puede haber daño en el sensor o en el cableado.
- Prueba rápida: Desconecta el sensor con el motor en marcha. Si no hay cambios en el comportamiento del motor, es posible que el sensor esté totalmente inoperante. También puedes aplicar vacío y revisar si la señal varía.
Soluciones
- Reemplazar el sensor si no responde correctamente o da lecturas erráticas.
- Verificar y reparar el cableado o conectores dañados.
- Comprobar el estado de la manguera de vacío si aplica.
Consejos Adicionales
- Su vida útil va de 100,000 a 150,000 kilómetros.
- No limpies el sensor con químicos agresivos.
- Evita sensores genéricos de baja calidad.
- Usa siempre componentes compatibles con tu vehículo.