P2258 indica un problema con el circuito “A” de control del sistema de inyección de aire secundario que muestra niveles de voltaje más altos de lo normal.
P2258 Secondary Air Injection System Control “A” Circuit High
Síntomas del Código P2258.
– La luz Check Engine está encendida
– Disminución de la eficiencia del combustible
– Inactividad brusca
– El vehículo puede no pasar una prueba de emisiones
Este código es común en marcas como: Chevrolet, Renault, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, Honda.
Causas del Código P2258.
1. Bomba de inyección de aire secundaria defectuosa
2. Cableado o conectores dañados o corroídos en el circuito de control.
3. Solenoide de control de inyección de aire secundario que funciona mal
4. Problemas con el módulo de control del tren motriz (PCM)
5. Fugas de vacío en el sistema de inyección de aire secundario.
Soluciones del Código P2258.
1. Verifique el cableado y los conectores relacionados con el sistema de inyección de aire secundario para detectar daños o corrosión. Repare o reemplace según sea necesario.
2. Inspeccione la bomba de inyección de aire secundaria para verificar que funcione correctamente. Reemplace si está defectuoso.
3. Verifique que el solenoide y las válvulas del sistema de inyección de aire secundario estén funcionando correctamente. Pruebe y reemplace si es necesario.
4. Verifique si hay fugas de vacío en el sistema que puedan estar afectando el funcionamiento del sistema de inyección de aire secundario.
5. Borre el código de error y reinicie el sistema informático del vehículo para ver si el problema se resuelve. Si el código vuelve a aparecer, es posible que sea necesario realizar un diagnóstico adicional para identificar la causa exacta del problema.