Este código se activa cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta un problema en el circuito principal de la bomba de combustible.
Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
Sintomas del código P0230.
1. La luz de advertencia del motor se ilumina en el panel de instrumentos.
2. Dificultad o incapacidad para arrancar el motor.
3. Pérdida de potencia y rendimiento durante la conducción.
4. El motor se apaga repentinamente mientras se conduce.
5. Dificultad para alcanzar velocidades más altas.
Este código es común en marcas como: Chevrolet, Renault, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, Honda.
Causas del código P0230.
1. Sensor de posición del pedal del acelerador o sensor de posición del acelerador con daño interno o desgaste.
2. Problemas con el cableado o los conectores del sensor de posición del pedal del acelerador.
3. Conexiones flojas o corroídas en el circuito C del sensor o interruptor.
4. Interferencias eléctricas o señales inconsistentes debido a problemas de conexión o alambres dañados.
5. Posible falla en el sistema de control del acelerador electrónico (ETC).
6. Potencial problema con el módulo de control del motor (ECM).
Soluciones del código P0230.
1. Verificar y reemplazar la bomba de combustible si está defectuosa.
2. Inspeccionar y reemplazar el relé de la bomba de combustible si es necesario.
3. Revisar el cableado y los conectores del circuito de la bomba de combustible y reparar o reconectar según sea necesario.
4. Verificar y reemplazar los fusibles quemados o dañados relacionados con la bomba de combustible.
5. Realizar una verificación completa del módulo de control del motor (ECM) y reparar o reprogramar si es necesario.